Вытворца рухавікоў Heavy Truck Shengkundao вітае візіт міжнародных кліентаў. Як можна выкарыстоўваць перадавыя тэхналогіі для аптымізацыі даўгавечнасці і эфектыўнага выхаду сістэмы харчавання цяжкіх грузавікоў?

Джынан, 17 верасня 2025 г.-Як вядучае прадпрыемства ў раёне Хуаійн, Сіці Джынан, правінцыя Шондун, засяродзілася на даследаваннях, распрацоўках і вытворчасці, Shengkunda Machinery Co., Ltd. Нядаўна паспяхова правёў двухдзённую комплексную праверку па закупках і тэхнічнай камандзе з вядомай амерыканскай групы Logistics у сваёй вытворчай базай. Гэтая інспекцыйная дзейнасць падкрэслівала інавацыйныя працэсы і аптымізацыю эфектыўнасці для асноўных кампанентаў рухавікоў цяжкіх грузавікоў, накіраваных на паглыбленне стратэгічнага супрацоўніцтва паміж двума бакамі ў сектары сістэмы цяжкіх грузавікоў і садзейнічалі стабільнасці і эфектыўнасці міжнароднай ланцужкі паставак паміж Кітаем і ЗША. У якасці айчыннага вытворцы з 15 -гадовым глыбокім вопытам прамысловасці гэтая падзея не толькі прадэманстравала тэхнічную сілу Шэнгкунда на сусветным рынку, але і яшчэ больш замацавала міжнародны ўплыў кампаніі. Кампанія асабліва вылучыла тры прадукты як каардынацыйныя пункты для праверкі:Мадэль дызельнага рухавіка D1242, грузавік, абсталяваны рухавіком грузавіка 371, і грузавіком з дызельным рухавіком WP10.380E32.Гэтыя мадэлі ўяўляюць сабой апошнія дасягненні Shengkunda па магутнасці, даўгавечнасці і захаванні выкідаў, і яны шырока ўжываюцца ў глабальных сцэнарыях лагістыкі цяжкіх грузавікоў і інжынерных перавозак.

Комплексны агляд інспекцыйнай дзейнасці: ад вытворчых ліній да даследчых межаў у поўным узаемадзеянні

У самым пачатку інспекцыі амерыканская каманда кліентаў, якая асабіста суправаджала г -н Луо, генеральны дырэктар Shengkunda, афіцыйна ўвайшоў у сучасны вытворчы парк, размешчаны ў раёне Хуаійн, Цзінан. Аб'ект ахоплівае больш за 50 000 квадратных метраў і абсталяваны поўнай вытворчай лініяй прамысловай ланцуга ад апрацоўкі сыравіны да гатовай зборкі. Каманда ўпершыню наведала майстэрню па кастынгу для цяжкіх рухавікоў грузавікоў, дзе для забеспячэння аднастайнасці і высокапрадукцыйнай прадукцыйнасці асноўных кампанентаў, такіх як блокі цыліндраў, выкарыстоўваюцца аўтаматызаванае абсталяванне для ліцця і прасунутыя японскія печы для цеплавой апрацоўкі. Кліенты былі ўражаны лічбавай сістэмай кіравання вытворчай лініяй, якая аб'ядноўвае тэхналогію Інтэрнэту рэчаў (IoT) для маніторынгу ў рэжыме рэальнага часу і прасочвання дадзеных, значна зніжаючы хуткасць вытворчасці да ніжэй за 0,1%. Адзін з амерыканскіх кіраўнікоў закупак пракаментаваў на месцы: "Вытворчыя працэсы Shengkunda ўвасабляюць стандарты галіны 4.0, якія забяспечаць надзейнае забеспячэнне ўлады для нашага паўночнаамерыканскага лагістычнага флоту".

У майстэрні кастынгу Шэнгкунда спецыяльна дэманстраваўГрузавік 371 Рухавік. Кліентская каманда займалася ўзорнымі часткамі з першых вуснаў, дзівіючыся іх аздабленнем паверхні і аптымізацыяй вагі, якія дэманструюць вопыт Shengkunda ў лёгкім дызайне.

Пасля інспекцыйная група перайшла да семінара зборкі, дзе яны сталі сведкамі працэсу дынамічнага зборуЗборка рухавіка WP10 з цяжкім токам WP10. Інжынеры кампаніі прадставілі падрабязную дэманстрацыю інтэграцыі і ўстаноўкі турбакампрэсара і электроннага блока кіравання (ECU), выкарыстоўваючы тэхналогію лазернай зварачнай зваркі высокай дакладнасці для забеспячэння стабільнай працы пры экстрэмальных тэмпературах (ад -40 ° С да 150 ° С). Удзельнікі каманды таксама ўдзельнічалі ў інтэрактыўнай сесіі, перажыўшы прадукцыйнасць рухавіка ў мадэляваных умовах дарожнага руху з дапамогай сімулятара віртуальнай рэальнасці (VR). Дадзеныя паказваюць, што прадукты Shengkunda падтрымліваюць хуткасць паслаблення магутнасці менш за 3% за 100 000-кіламетровага выпрабавальнага цыкла, што значна пераўзыходзіць сярэднія галіны.

Падчас дэманстрацыі зборкі грузавік, абсталяваны дызельным рухавіком WP10.380E32, з'явіўся яшчэ адной разыначкай. Гэтая мадэль мае зрушэнне 9.726L з 6-цыліндравай вадой астуджанай 4-х такснай канфігурацыяй, намінальнай магутнасцю 280 кВт (380 л.с.) пры 2200 абаротах у хвіліну і эфектыўнай сістэмай EGR (рэцыркуляцыі выхлапных газаў) у спалучэнні з DOC+SCR пасля апрацоўкі прылад, якія адпавядаюць патрабаванням выкідаў Еўра. Яго максімальны крутоўны момант падыходзіць для гарадскога мяшанага лагістыкі і цяжкіх інжынерных аўтамабіляў, такіх як Shacman і Beiben Trucks, а стабільнасць на халастым рэжыме дасягнула 99,5%, што значна зніжае выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне. Інжынеры прадэманстравалі дыстанцыйную дыягностычную функцыю ECU на фактычнай машыне, і кліенты адзначылі, што гэтая тэхналогія можа бесперашкодна інтэгравацца са сваімі сістэмамі кіравання флотам, павышаючы эфектыўнасць працы на 15%.

На другі дзень сесія па тэхнічнай біржы была засяроджана на R&D -цэнтры Шэнгкунда. Гэты цэнтр абсталяваны тэставай платформай, якая ацэньваецца ў 50 мільёнаў юаняў, у тым ліку праверкі і аналізатары выкідаў рухавіка. Эксперты сістэматычна тлумачылі стратэгіі аптымізацыі паліва дляГрузавік з дызельным рухавіком WP10.380E32: З дапамогай шматкропкавай тэхналогіі ін'екцыйных сістэм і зменнай тэхналогіі клапана (VVT) эфектыўнасць паліва павышаецца больш чым на 15%, выконваючы стандарты выкідаў Euro VI і EPA Tier 4. Гэтыя новаўвядзенні вынікаюць з сумеснага лабараторнага праекта кампаніі з аўтамабільнай інжынернай інжынернай інжынернай інжынернасцю Tsinghua і прывялі да шматлікіх нацыянальных патэнтаў. Падчас сесіі амерыканская каманда падзялілася праблемамі ў далёкіх грузавых перавозах, такіх як страта магутнасці ў вышыні гіпаксічных умовах. Інжынеры Shengkunda неадкладна прапанавалі індывідуальныя рашэнні-у цыліндравай сістэме прамой ін'екцыі, інтэграванай з высокім вышынным модулем кампенсацыі-мяркуецца, што павялічыць выхад крутоўнага моманту на 10%. Абодва бакі, якія ўдзельнічалі ў паглыбленых дыскусіях па патэнцыяльных мадэлях супрацоўніцтва, у тым ліку сумеснай распрацоўкі гібрыдных рухавікоў, сумяшчальных з магутнасцю, у канчатковым выніку дасягнулі папярэдняга рамка. Першапачатковы заказ будзе прадугледжаны пастаўкамі 5000 камплектаў асноўных кампанентаў, запланаваных на дастаўку ў першым квартале 2026 года. На працягу ўсяго абмеркавання дызельны рухавік Heavy Truck WP10, WP10.380E32 дызельны рухавік і 371 конскі рухавік часта называліся патэнцыяльнымі асновамі налады, пры гэтым кліенты, якія выклікаюць цікавасць да асноўнага закладу

Акрамя таго, сеанс Exchange асабліва ўвёў 371 конскі зборнік рухавіка (WD615.47), якая прысвечана серыі Sinotruk Howo. Ён мае зрушэнне 9,726L з 6-цыліндравым убудаваным вадзяным астуджаным канструкцыяй з турбонаддувом, намінальнай магутнасцю 273 кВт (371 к.с.) пры 2200 абаротах у хвіліну і максімальным крутоўным момантам 1500 нм пры 1100-1600 абаротаў у хвіліну, якія адпавядаюць стандартам выкідаў Еўра II. Ён падыходзіць для сметніцы і трактарных прычэпаў. Яго суадносіны сціску 17: 1 і 4-х удакладненняў тэхналогіі прамой ін'екцыі забяспечваюць выключны выкід нізка хуткасці. Інжынеры падкрэслілі сваю надзейнасць у высокатэмпературных умовах у Афрыцы і на Блізкім Усходзе, пры гэтым кумулятыўны экспарт перавышае 100 000 адзінак.

Малюнак1: Інспекцыя працэсу ўстаноўкі на высокакласны рухавікі цяжкіх грузавікоў. Не ўдалося загрузіць малюнак

Малюнак 2: Група інспекцыі і каманда Shengkunda ў абмеркаванні

Малюнак 3: Збор грузавікоў

Асноўныя стратэгічныя перавагі Шэнгкунда: усёабдымная падтрымка ад унутраных інавацый да глабальнай планіроўкі

Shengkunda Machinery Co., Ltd. была створана ў 2010 годзе і знаходзіцца са штаб -кватэрай у раёне Хуаійн, горад Цзінан. Гэта прафесійная цяжкая частка грузавых груп, якія інтэгравалі даследаванні, распрацоўкі, вытворчасць і продажу. У цяперашні час у кампаніі працуюць больш за 300 чалавек, а супрацоўнікі НДДКР складаюць 25% рабочай сілы. Яго гадавы вытворчы патэнцыял дасягае 120 000 адзінак, а прадукцыя экспартуецца ў больш чым 40 краін і рэгіёнаў, у тым ліку Паўночнай Амерыкі, Еўропы і Паўднёва -Усходняй Азіі, а заморскі даход складае 75%. У сектары цяжкіх рухавікоў грузавікоў, асноўная канкурэнтаздольнасць Shengkunda адлюстравана ў трох аспектах: па-першае, інавацыямі тэхналогій, пры дапамозе 8% гадавых даходаў, укладзеных у НДДКР, у выніку чаго больш за 20 зацверджаных патэнтаў на вынаходніцтва, у тым ліку эфектыўныя сістэмы астуджэння і інтэлектуальныя модулі дыягностыкі няспраўнасцей; Па-другое, сістэма забеспячэння якасці, якая строга прытрымліваецца Міжнароднага стандарту якасці аўтамабільнай якасці IATF 16949 і прайшла нямецкую сертыфікацыю Tüv, забяспечваючы дастаўку нулявой дэфекты; Па -трэцяе, аптымізацыя ланцужкі паставак праз стратэгічныя альянсы з пастаўшчыкамі сталёвых і электронных кампанентаў, скарачаючы цыклы дастаўкі да 30 дзён.

Гэтая міжнародная інспекцыя кліентаў - гэта не адзінкавая падзея, а мікракосм стратэгіі глабалізацыі Shengkunda. Ужо ў 2023 годзе кампанія падпісала штогадовае рамкі з амерыканскім вытворцам грузавікоў, кумулятыўна пастаўляючы больш за 20 000 адзінак цяжкіх грузавікоў WP10 рухавікоў, WP10.380E32 дызельных рухавікоў і 371 конскіх рухавікоў, дапамагаючы партнёру знізіць выдаткі на закупкі на 12%. Дзякуючы пастаянным міжнародным біржам, Shengkunda не толькі пашырыла распазнаванне брэнда, але і сабрала каштоўныя водгукі на рынку для кіравання ітэрацыямі прадуктаў. Напрыклад, на аснове зімовых патрэбаў у халоднай рэзістэнтнасці да паўночнаамерыканскіх кліентаў кампанія нядаўна мадэрнізавала тэхналогію пакрыцця супраць замарожвання для гэтых мадэляў, якія, як мяркуецца, будуць запушчаны ў наступным квартале, што яшчэ больш павысіла надзейнасць халоднай надзейнасці зборкі WP10, надзейнасць халоднай сувязі WP10.380E32, і ў агульнай колькасці ўстойлівасці зборкі на высакавежнай мантажнай маштабу.

На цырымоніі закрыцця амерыканскія кліенты прадставілі набор індывідуальных значкоў, якія сімвалізуюць супрацоўніцтва і афіцыйна запрасілі каманду Shengkunda прыняць удзел у амерыканскім міжнародным шоу грузавікоў 2026 года (ACT Expo). У сваім звароце намеснік генеральнага дырэктара Шэнгкунда заявіў: "Гэтая інспекцыя з'яўляецца яркім адлюстраваннем нашага сумеснага прагрэсу з міжнароднымі партнёрамі. Shengkunda адплаціць давер сусветных кліентаў з прадуктамі першакласнага і прэміум-службам. Мы цвёрда верым, што дзякуючы абмену тэхналогіямі і ўзаемнай карысці, індустрыя цяжкіх грузавікоў прывядзе да больш устойлівай будучыні".