Як працуюць тармазныя калодкі

Хоць розныя тыпы тармазных сістэм (напрыклад, барабан і дыск) маюць розныя канкрэтныя структуры, асноўныя прынцыпы аднолькавыя, што заключаецца ў выкарыстанні трэння паміж тармазнымі калодкамі і тармазной паверхняй для дасягнення тармажэння.

Прынцып працы тармазных калодкі ў асноўным пераўтварыць кінэтычную энергію аўтамабіля ў цеплавую энергію праз трэнне, дасягнуўшы тым самым запаволенне або спыненне транспартнага сродку. Калі кіроўца наступае на педаль тармазнай, то тармазная вадкасць высокага ціску актывізуецца, штурхаючы поршань у суппорт, каб рухацца тармазныя калодкі шчыльна прыціскаюцца да тармазнага дыска (або тармазнага барабана). У гэтым працэсе генеруецца трэнне паміж тармазнымі калодкамі і тармазным дыскам, пераўтвараючы кінэтычную энергію аўтамабіля ў цеплавую энергію, тым самым эфектыўна запавольваючы транспартны сродак. Генерацыя гэтага трэння залежыць не толькі ад матэрыялу і канструкцыі тармазных калод, але і ад эфектыўнай працы ўсёй гідраўлічнай сістэмы, каб гарантаваць, што кіроўца можа кантраляваць тармазную сілу праз педаль.

Акрамя таго, розныя тыпы тармазных сістэм (напрыклад, барабан і дыск) маюць розныя канкрэтныя структуры, але асноўны прынцып той самы, які заключаецца ў выкарыстанні трэння паміж тармазной пляцоўкай і тармазной паверхняй для дасягнення тармажэння. Напрыклад, у дыскавых тармазах тармазны суппорт заціскае тармазны дыск, кааксіяльны колам праз гідраўлічнае дзеянне, у той час як у барабанных тармазах стацыянарная тармазная калодка кантактуе з тармазным барабанам, які круціцца з колам унутрана, ствараючы неабходнае трэнне, каб спыніць транспартны сродак ад павароту.